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华北地区而言，价格拉涨较为乏力，出货欠佳。华东地区，受下午盘拉涨，江苏区域成交尚可。综合而言，目前无任何利空好消息，预计明日国内中厚板价格或将窄幅震荡运行。双节已过，“银十”已到，九月中板市场整体拉涨乏力，尤其是中秋过后，价格明显下跌，以致市场略显清淡，而十月开局，市场观望探涨，价格似有拉涨迹象。那么十月而言，市场会与九月一样与传统的“金九银十”背道而驰吗？一起来通过兰格板材数据看市回顾九月中厚板的数据情况，探寻十月市场走势吧!
10月国内中厚板价格以涨开据兰格云商平台监测数据显示，截至10月9日，国内重点城市16-25mm普板主流价格保持在4350元(吨价，下同)，均价较上周同期下跌39元，较上月同期下跌131元。目前主流地区邯郸、天津、唐山、江阴、乐从地区价格分别为4200元、4230元、4270元、4210元、4570元左右。南北价差未有大改善。由于九月环保力度放松，又加月底节假日，价格明显下跌。不过，十月开局，中板市场价格普遍上涨，商家反应，出货也较节前上量。
锁价方面：九月华北地区总体锁价政策小幅下调，普阳锁价基本在4280-4430元，武安地区其他钢厂在4150-4410元，唐钢价格基本在4220-4370元，其他钢厂跟随市场进行适当调整，而目前钢厂锁价基本维稳，厂家依旧强势，对价格有支撑。市场而言：10月价格回升，需求释放，市场活跃氛围较好，后市价格或缓慢拉涨。据兰格云商平台监测数据显示，截至发稿，津冀鲁豫中板厂日均中板产量6.37万吨，产能利用率94%，周环比增3个百分点，1家钢厂产量恢复正常，其余均饱和生产。
9月中旬河北省大气办印发《河北省严格禁止生态环境保护领域“一刀切”的指导意见》，要求各地、各部门在推进生态环境保护打好污染防治攻坚战工作中，科学制定实施差异化管控措施和监管措施,坚决反对“一刀切”。且唐山钢企采暖季错峰生产，超低排放标准达标者或不限产。下旬再发此类消息，河北、省大气污染防治工作领导小组召开会议：精准落实差别化错峰生产，严禁“一刀切”式停限产。在这些相关消息的扰动下，市场支撑力度减弱，导致价格上涨动力不足，而钢厂方面因此生产限制减弱，处于正常生产。
热轧钢板用连铸板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机控制轧制，终轧后即经过层流冷却（计算机控制冷却速率）和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线处理后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即成热轧酸洗板卷。该产品有局部替代冷轧板的趋向，价格适中，深受广大用户喜爱。
1、结构用钢主要用于钢结构件、桥梁、船舶、车辆的生产。
2、耐候性钢添加特殊元素(P、Cu、C等)，具有良好的耐腐蚀性和耐大气腐蚀性，用于集装箱、特种车辆的生产，也用于建筑结构物。
3、汽车结构用钢具有良好的冲压性能和焊接性能的高强度钢板，用于汽车FRAME、WHEEL等生产。
4、热轧特殊钢一般机械结构用碳素钢、合金钢、工具钢，经热处理工程后用于各种机械零部件的生产。
5、冷轧原板用于生产各种冷轧产品，包括CR, GI, 彩涂板等。
6、钢管用钢板具有良好的加工性能和耐压强度，用于生产内容积500L 以下充填LPG、乙炔气及各种气体的
与6月份相比，产销量则均下滑明显，降幅分别为10.78%和16.91%。其中，乘用车产销明显低于上年同期水平。7月乘用车生产172.53万辆，环比下降10.64%，同比下降1.90%；销售158.95万辆，环比下降15.19%，同比下降5.30%。值得注意的是，经销商库存始终处于高位。业内普遍认为，今年将是汽车行业十年内冷的“寒冬”。全国乘用车联合会崔东树表示，2018年汽车市场是历年差的一年，今年中国车市可能出现零增长。
6月空调内销突破千万、再创历史新高之后，7月旺季销量突然掉头向下。产业在线发布的数据显示，7月中国空调产量1415万台，同比增长2.6%，销量1370万台同比下滑2.6%，其中内销988万台下滑5.1%，出口381万台增长4.4%。2015年之后，时隔三年7月空调再现负增长。持续两年的补库存结束，空调进入去库存时间，增长曲线一路下探。据中商产业研究院数据库显示，2018年7月全用电冰箱产量为651.6万台，同比下降7.3%。2018年1-7月全用电冰箱产量为4629.5万台，同比增长2%。
再看一下后期影响市场的主要因素。环保限产以及中美贸易战仍是主导，基本面暂未发生明显变化。近期各地限产政策频出，对市场的拉动作用仍然存在。环保督察成常规性制度，近日派出31个督查组分赴各地进行督查，分赴各省(区、市)及生产建设兵团，对贯彻落实、重大决策部署情况开展实地督查。按照工作安排，每个督查组实地督查1个省(区、市)，为期10－12天。同时，2018年底前徐州关停所有炼铁企业，在2020年底前对现有11家炼焦企业实施关停、搬迁、改造、，整合成2~3家综合性焦化企业，压减50%的炼焦产能。
但随着利好的逐步释放，市场消化了大部分利好，持续动力正在减弱。另外，跟前期明显不同的是，临近月末放量上涨伴随着成交的缩量，价格空涨成分存在，下游对于高价接受度不高，导致高位成交明显遇阻，仅低价成交尚可。且随着前期成交的持续放量过后预支了后期的采购节奏，其助推作用与前期相比相对有限。同时，由于接连上涨，市场恐高情绪达到高点，市场分歧较大，尤其体现在市场多空较量更加频繁，期螺在触及7年高点过后。
从产能利用率平均数据上来看， 9月平均值达近93%，产能利用率大幅上升，较8月增长近11%。据了解，江苏区域本身限产影响就没有北方迫切，对市场影响不大，且在目前没有特别消息影响下，市场以及钢厂方面基本正常。从下图中不难看出，自8月下旬以后，武安中板库存呈现持续小幅上升趋势，过后库存更是直线攀升。据兰格云商平台统计数据显示，截至10月7日发稿：武安中板库存34.7万吨，较节前增加5.3万吨。
明显反映出了，假日期间商家基本休假状态，部分商家有到货情况，但整体出货量极少，故而社会库存大幅增加。目前市场资源流通量相对充足，从节后首日市场价格和出货情况来看，商家观望暂时较为浓重，价格基本试探性上涨，有拉涨意愿。昨日，在午盘后市带动下，整体市场出货有一定好转，节前压缩的需求有一定释放。就目前来看，若价格继续回升，商家出货压力或尚可，库存累积问题不大。
观察全国中板库存：据兰格钢铁网统计，9月28日国内29个重点城市中厚板总库存量达到100.91万吨，比上周五增加2.82万吨，增幅2.87%，比上月同期增幅6.52%，比去年同期增幅5.54%。可见，九月后一周全国库存就有所上升，市场活跃度降低。而市场库存资源上升的主要原因， 九月第四周津冀鲁豫中厚板厂总接单整体表现较好。据兰格云商平台监测数据显示，九月第四周，津冀地区中厚板厂总体接单量在48万吨左右，较上周大增32万吨。
不过，第四周后结算单量大，故单量猛增。据了解，目前，北方中厚板钢厂手持订单量持续到10月中旬，相对来说还是不错的。然10月开局，节后首日接单1.48万吨，较上月30日萎缩3.5万吨，原因或是节后商家手中库存已有积累，拿货不积极，后市如市场价格上涨，需求加大，接单或增加，整体来说，节后商家出货情况尚可。 总的来看，九月“旺季不旺”，整个钢市行情难以预测，从影响钢市行情的主要因素外资环境中美贸易战，国内环保限产政策，天气以及市场需求的强弱来看：中美贸易战继续进行，会国内需求扩大。
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